Hoe kan modellering suksesvolle roetebeplanning skep?
Vir logistieke en verspreidingsmaatskappye het die stygende koste van brandstof beteken dat hulle doeltreffend moet word in die manier waarop hulle hul vervoerroetes en -roosters beplan. Die tradisionele metodes van roetebeplanning spreek nie real-time gebeure wat besighede elke dag affekteer nie.
Om kliënte se korttermyn-vereistes, roete beskikbaarheid en voertuigkwessies te akkommodeer, moet roetebeplanning vinnig op enige gebeurtenis reageer om die laagste koste van vervoer te verseker.
Basiese beginsels van Roetebeplanning
'N Logistieke maatskappy of 'n LTL-draer kan kortafstand- en langafstandroetes bedryf. Kortafstand kan vragmotors of spoor insluit, terwyl langafstandroetes skeepsvaartuie of lugvervoer kan betrek. Met albei soorte roetes is daar laai- en materiaalhanteringskompleksiteite, soos die beskikbaarheid van toerusting, en geskoolde personeel. Daar is ook probleme wat voortspruit uit die oordrag van produkte tussen die verskillende vervoermiddele en die daaropvolgende konsolidasie van produkte in houers.
Logistieke firmas wat hul eie vloot bedryf, gebruik 'n roeteplan wat die voertuie begin en eindig op dieselfde plek. Dit verseker die minimum herposisionering van voertuie en personeel. Om roetes te ontwikkel wat alle aflewerings en aflewerings aan en van talle kliënte dek, is egter baie kompleks en om die roetes wat die mees doeltreffende is te ontwikkel, word al hoe moeiliker.
Baie roetebeplanners kan doeltreffende roetes ontwikkel, maar vind dat as gevolg van reëls oor hoeveel ure 'n bestuurder 'n voertuig kan bestuur, soos die regulasies van die Amerikaanse departement van vervoer, mandaat maak dat 'n minder doeltreffende roete gebruik word.
Roete optimalisering
Die basis vir roete optimalisering is die gebruik van modelle om die vervoernetwerk te beskryf wat beplan moet word.
By die bou van 'n model moet die omvang van die algehele netwerk gedefinieer word, sodat alle data ingesluit word, soos regulasies of snelwegprobleme. Die model het 'n aantal komponente soos produkte, voertuie en personeel.
Produkte: Die produk beweeg van een geografiese ligging na 'n ander, dikwels beskryf as die oorsprong en die bestemming. Die produk sal bepaal word deur die gewig en die volume daarvan, wat belangrike faktore vir verskeping is.
Voertuie: 'n Vervoernetwerk binne die model kan verdeel word in 'n aantal sektore wat deur 'n voertuig verteenwoordig word, wat beweeg tussen 'n oorsprong en 'n bestemmingsligging. Elke voertuig kan verskillende eienskappe hê soos volume of gewigskapasiteit, laai tye, koste per myl en voertuig beperkinge, dws spoed van die voertuig.
Personeel: Die personeel wat aan die model toegewys is, het eienskappe wat beheer word deur die soort werk wat hulle verrig. Byvoorbeeld, 'n bestuurder het beperkinge op die hoeveelheid bestuur wat hulle kan bereik, gebaseer op regulasies van die Amerikaanse Departement van Vervoer, wat die lengte van deurlopende bestuur, lengte van verpligte onderbrekings bepaal, ens. Bepaal.
Gebruik die Model
Die model laat bestuur toe om die mees doeltreffende gebruik van hulpbronne te analiseer, terwyl die mees ekonomiese roetes vervaardig word.
Deur die bestuur toe te laat om die data in die model te verander, sal die model 'n verskeidenheid scenario's bied.
Bestuur kan die voertuig se data verander sodat hulle meer doeltreffende of groter voertuie kan kies om meer ekonomiese roetes te produseer. Deur die personeel te verander of hul begin- en eindtyd te verander, kan die roete verander word om voordeel te trek uit minder besige tye van die dag op die snelweë. Deur die veranderlikes in die model te verander, kan die doeltreffendste gebruik van die maatskappy se hulpbronne bereik word.
opsomming
Handleiding roete beplanning is al jare lank deur maatskappye aangewend. Ondanks die ervaring van die roetebeplanners kan die steeds veranderende kompleksiteit van vandag se vervoernetwerk die geldigheid van 'n roete van dag tot dag beïnvloed.
Deur die vervoernetwerk te modelleer, kan bestuur voortdurend die klein veranderinge monitor wat die netwerk in 'n real-time omgewing beïnvloed, sodat veranderinge wat die mees doeltreffende en ekonomiese roetebeplanning behou.
Hierdie artikel is opgedateer deur Gary Marion, Logistiek en Supply Chain Expert.