Versekeringsdekking vir uitvoer verskepings word tradisioneel verskaf deur u lugdiens, logistieke spesialis, vragvervoerder of van 'n versekeringsmaatskappy wat spesialiseer in oseaan en lugvrag. Daar is drie tipes dekking wat gewoonlik vir uitvoer verskepings voorsien word: gevare, algemene gevare en alle risiko's. Aangesien die meeste vervoermaatskappye 'n plan vir alle risiko's bied, en min indien enige verskaffers waarskynlik die dekking wil verskerp, sal ons konsentreer op hierdie soort dekking hier.
'N Risikobeleid dek alle fisiese verlies of skade van enige eksterne omstandighede, uitsluitende verlies of skade wat veroorsaak word deur oorlog, onluste, stakings of burgerlike ongehoorsaamheid. Dit kos gewoonlik 1-2% van die verklaarde waarde van jou verskeping. Dekking wissel na gelang van jou produktipe en jou bestemmingspunt. Jy kan byvoorbeeld dekking kry vir 'n hawe-na-hawe-oordrag of van fabrieksdeur na jou kliënt se deur, so wees seker dat jy jou polisverskaffer vra wat die beste pas jou behoeftes en jou kliënt se.
Hou egter in gedagte dat geen versekeringsdekking u teen die kliënt se weiering van u vrag beskerm of teen sy of haar versuim om 'n vereiste invoerlisensie te verkry wat versending van die lading vertraag nie, dus beplan dienooreenkomstig.
Invoer en Uitvoer Versekeringsoorwegings
Hier is vier punte om te oorweeg wanneer lug- of mariene versekering verseker word:
- Kry genoeg dekking. Praat met jou vervoermaatskappy oor watter soort dekking jy verwag as jou vrag verdwaal of vernietig word. Baie mense vra om dekking in die bedrag van 110% van hul transaksiewaarde, insluitend vragkoste en die versekering. Die ekstra 10% is om u verlore tyd, winste en enige regskoste of ander uitgawes wat u van die beproewing mag aangaan, te vergoed. U wil nie later uitvind nie (versekeringseise neem gewoonlik een tot ses maande om te vereffen) dat u slegs vir 20% van u transaksiewaarde gedek word!
- Besluit wie die versekering sal verseker. Hoeveel beheer wil jy hê moet daar iets fout met jou gestuur wees? U verkoopsvoorwaardes bepaal dit gewoonlik. U aanspreeklikheid eindig op die punt waar die titel van die goedere van verkoper na die koper verander. As u byvoorbeeld betaal word vir u verskeping, ongeag die toestand daarvan by aankoms, kan u meer versigtig wees om u kliënt die versekering te laat hanteer. As u egter 'n oop rekening stuur, beveel ons aan dat u nie net die versekering self verseker nie, maar dit deur 'n Amerikaanse maatskappy verseker om te verseker dat enige eise vinnig afgehandel sal word. Moenie vergeet nie: u kliënt is gewoonlik die eerste om skade of verlies aan vrag te ontdek. Hy of sy moet alle redelike maatreëls tref om die verlies of skade te verminder en om goedere opsy te sit wat as bewyse vir eisafhandeling gehou moet word.
- Besluit wie daarvoor betaal. Soms sal u kliënte die versekering aanvra en bied om dit te betaal, en soms sal hulle nie. Hoe jy en jou kliënt finansiële verantwoordelikheid vir versekering toeken, hang af van die koste van die dekking en hoe die koste elke party se onderste lyn sal beïnvloed. Onderhandel die punt om 'n wen-wen-situasie te behaal.
- Los 'n papierroete. Maak nie saak wie reël en betaal vir die versekering nie, daar is spesifieke dokumente wat u voorbereid moet wees in die geval van 'n eis. Wanneer u 'n eis indien, moet u 'n eisbrief saam met 'n afskrif van die vrachtbrief oor die versending, 'n afskrif van 'n versekeringsertifikaat (voorberei deur u vervoermaatskappy of, indien u versekering deur 'n onafhanklike diensverskaffer gekoop het, by jy), en 'n opname verslag uitgereik deur 'n eis agent, plus 'n faktuur wat die bedrag van die skade of verlies. Tydigheid is van die essensie - moenie indieningstermyne misloop nie, indien enige.
Een uitvoer verskeping wat nie by jou kliënt se deur kom nie, is een te veel! U kan ernstige finansiële verlies ondervind, miskien selfs die ineenstorting van u onderneming. Beskerm jou besigheid, jou vrag en jou kliënt se belange voordat jy goedere vrylaat deur toepaslike versekeringsdekking te verseker.