Die volgende ADA-riglyne vir parkeerstandaarde bied aan vereistes wat aan die meeste konstruksieprojekte nagekom moet word. Kontroleer of u konstruksieprojek voldoen aan hierdie ADA riglyne. Openbare akkommodasie en kommersiële fasiliteite moet voldoen aan die vereistes van die 2010 Standaarde, insluitende beide die titel III regulasies by 28 CFR deel 36, subpart D; en die 2004 ADAAG by 36 CFR deel 1191, bylae B en D.
ADA ontwerp riglyne: parkering en laai gebiede
- ADA-riglyne bepaal dat toegangspaaie vir motor- en van-parkeerplekke vanaf die middellyn van die nasien gemeet moet word . As die parkeerplek of die toegangspaneel egter nie aan 'n ander parkering grens nie, kan die meting ingesluit word, insluitende die volle breedte van die lyn.
- Ontwerp van parkeerplekke moet minstens 132 duim wyd wees en moet 'n toegangspaneel bevat. As dit 'n parkeerplek is, is dit 96 cm breed. Van parkeerplekke kan egter slegs 96 duim wyd wees as die toegangspadjie 96 cm breed is.
- Toegangspaaie sal aangrensend aan 'n toeganklike roete wees, wat parkeerplekke vir ingange verbind. Twee parkeerplekke sal toegelaat word om 'n gemeenskaplike toegangspaneel te deel. Vermy die gebruik van toeganklike roetes agter geparkeerde voertuie. As die toeganklike roete verkeersbane oorsteek, sal dit sigbaar gemerk word om die veiligheid van voetgangers te verbeter.
- Toegangspaaie moet minstens 60 sentimeter breed wees en moet die volle lengte van die parkeerplek wat bedien word, verleng . Onthou om toegangsgange te merk om te verhoed dat voertuie oor die paaie parkeer.
- Die gange moet duidelik gemerk wees; Die metode en kleur van nasien word egter deur staats- of plaaslike wette gespesifiseer . Aisles mag aan weerskante van die parkeerplek gemerk word. Wenk: Van gangroetes word aanbeveel om op die passasierskant van die spasie geplaas te word.
- Gange sal op dieselfde vlak wees as die parkeerplek wat hulle bedien. Vlakveranderinge word nie toegelaat nie, en vorm 'n skending van ADA Design standaarde . Halters hellings nie steiler as 1:48 sal toegelaat word nie.
- Toegangspaaie moet in alle rigtings gelyk word. Opgeboude hellingskerms word nie toegelaat om in toegangspaaie en parkeerplekke te projekteer nie, want hulle sal hellings groter as 1:48 skep.
- Parkeerplekidentifikasie moet die Internasionale Simbool van Toeganklikheid insluit . ADA Ontwerpstandaarde versoek dat die tekens wat van parkeerplekke bevat, die "toeganklike" teken bevat. Tekens moet ten minste 60 sentimeter bokant afwerking wees .
- Dit is belangrik om te verhoed dat voertuie of bestelwagte die vereiste duidelike wydte van toeganklike roete belemmer. Parkeerplekke vir voertuie en toegangspaaie en voertuigroetes wat hulle bedien, moet 'n minimum vertikale klaring van 98 duim gee
- Passasierladingsones sal nie die verkeersweg oorvleuel soos uiteengesit in ADA riglyne nie. Passasierladingsones per ADA-ontwerpriglyne moet 'n opruimingsruimte van 96 cm minimum breedte en 20 voet lang minimum afstand voorsien.
- Hysbakke wat uittrek, moet 60 sentimeter breed wees en moet die volle lengte van die voertuig wat hulle dien, verleng. Die merk van passasier laai sones word sterk aanbeveel om te verhoed dat voertuie in hulle parkering.
- ADA-ontwerpriglyne beveel ook aan dat voertuigvertrekruimtes en toegangspaneel op dieselfde vlak sal wees as die voertuigvertrekruimte wat hulle bedien. Vlakveranderinge word nie toegelaat nie. Hellings nie steiler as 1:48 sal toegelaat word nie.
- Voertuigtrekke, toegangspaaie wat hulle bedien, en 'n voertuigroete vanaf 'n ingang na die passasier laai sone en vanaf die passasier laai sone na 'n voertuig afrit moet 'n vertikale klaring van 114 duim minimum.