Incoterms is 'n reeks verkoopsvoorwaardes wat regoor die wêreld gebruik word
inleiding
Internasionale kommersiële terme of Incoterms is 'n reeks verkoopsvoorwaardes wat deur ondernemings regoor die wêreld gebruik word. Incoterms word gebruik om internasionale handel makliker te maak. Alhoewel Incoterms algemene terme is wat gebruik word in globale handel en logistiek, is dit ongelooflik nuttig - indien nie nodig nie - vir klein sake-eienaars om te weet.
Hulle word gebruik om transaksiekoste en verantwoordelikhede tussen koper en verkoper te verdeel.
Incoterms is in 1936 bekend gestel en is ses keer opgedateer om die ontwikkelings in internasionale handel te weerspieël.
Daar is dertien Incoterms wat deur besighede gebruik word - groot en klein - en hierdie dertien Incoterms word in vier verskillende gebiede gebruik.
vertrek
- EXW beteken Ex Works en word gevolg deur 'n benoemde plek, byvoorbeeld EXW Dallas. EXW beteken dat die verkoper se verantwoordelikheid is om die goedere op die verkoper se perseel beskikbaar te stel. Die verkoper is nie verantwoordelik vir die laai van die goedere op die voertuig wat deur die koper verskaf word nie, wat dan die volle koste dra om die goedere van daar na die verlangde bestemming te bring.
Belangrikste vervoer word nie deur die verkoper betaal nie
FCA beteken Free Carrier en word gevolg deur 'n benoemde plek, byvoorbeeld FCA Brownsville. FCA beteken dat die verkoper voldoen aan sy verpligting om te lewer wanneer hy die goedere wat vir die uitvoer skoongemaak is, oorhandig het in die beheer van die diensverskaffer wat deur die koper op die genoemde plek gemeld is. As daar nie 'n presiese punt deur die koper aangedui word nie, kan die verkoper kies binne die plek of reeks wat bepaal word waar die diensverskaffer die goedere in sy aanklag moet neem.
FAS beteken Vry langs Ship en word gevolg deur 'n aangewese hawe, byvoorbeeld FAS New York. FAS beteken dat die verkoper verantwoordelik is vir die koste van die vervoer en lewering van goedere langs 'n vaartuig in 'n hawe in sy land. Aangesien die koper verantwoordelikheid het vir uitvoerklaring, is dit nie 'n praktiese inkommers vir Amerikaanse uitvoere nie. FAS moet slegs gebruik word vir oseaan verskepings aangesien risiko en verantwoordelikheid verskuif van verkoper na koper wanneer die goedere binne die bereik van die skip se kraan geplaas word.
- FOB beteken Free On Board en word gevolg deur die genoemde hawe van gestuur, byvoorbeeld FOB Baltimore. Met FOB word die goedere op die skip geplaas deur die verkoper by 'n vrag hawe wat in die verkoopsooreenkoms genoem word. Die risiko van verlies of skade aan die goedere word aan die koper oorgedra wanneer die goedere die skip se spoor verlaat, dit wil sê uit die hawe en op die skip geplaas word. Die verkoper betaal die koste van die laai van die goedere.
Belangrikste vervoer betaal deur die verkoper
CFR beteken koste en vrag en word gevolg deur 'n genoemde hawe van bestemming, byvoorbeeld CFR Sydney. CFR vereis dat die verkoper die koste en vragte betaal wat nodig is om die goedere na die genoemde bestemming te bring, maar die risiko van verlies of skade aan die goedere, sowel as enige kostestygings, word van die verkoper na die koper oorgedra wanneer die goedere slaag die skip se spoor in die hawe hawe. Versekering is die koper se verantwoordelikheid
CIF beteken koste, versekering en vrag en word gevolg deur 'n genoemde hawe van bestemming, byvoorbeeld CIF Miami. CIF is soortgelyk aan CFR met die bykomende vereiste dat die verkoper versekering teen die risiko van verlies of skade aan goedere aankoop. Die verkoper moet die premie betaal. Versekering is belangrik in internasionale verskeping , meer as binnelandse VSA-skeepvaart, omdat Amerikaanse wette oor die algemeen 'n gemeenskaplike draer hou om aanspreeklik te wees vir verlore of beskadigde goedere.
CPT beteken Betaal Betaal aan en word gevolg deur 'n naam van bestemming, byvoorbeeld CPT Kansas City. CPT beteken dat die verkoper die vrag moet betaal vir die vervoer van die goedere na die genoemde bestemming. Die risiko van verlies of skade aan die goedere en enige koste verhoog oordragte van die verkoper na die koper wanneer die goedere in die bewaring van die eerste draer afgelewer is en nie by die skip se spoor nie
- CIP beteken vervoer en versekering betaal na en word gevolg deur 'n naam van bestemming, byvoorbeeld CIP Boston. CIP het dieselfde incoterm betekenis as CPT, maar daarbenewens betaal die verkoper die versekering teen verlies van skade.
aankoms
DAF beteken Afgelewer By Frontier en word gevolg deur 'n naamplek, byvoorbeeld DAF El Paso. DAF beteken dat die verkoper se verantwoordelikheid voltooi is wanneer die goedere by die grens aangekom het, maar voor die doeane-grens van die land wat in die verkoopskontrak genoem word. Hierdie koper is verantwoordelik vir die koste van die goedere om die gebruike skoon te maak
DES beteken Ex Ship gelei en word gevolg deur 'n genoemde bestemmings hawe, byvoorbeeld DES Vancouver. DES beteken dat die verkoper die goedere aan die koper beskikbaar stel aan boord van die skip op die plek wat in die koopkontrak genoem word. Die koste van die los van die goedere en gepaardgaande doeaneregte word deur die koper betaal
DEQ beteken afgelewer Ex Quay en word gevolg deur 'n aangewese hawe van bestemming, byvoorbeeld DEQ Los Angeles. DEQ beteken dat die verkoper ooreengekom het om die goedere aan die koper op die kaai beskikbaar te stel op die plek wat in die koopkontrak genoem word
DDU beteken Afleweringsbelasting Onbetaald en word gevolg deur 'n naam van bestemming, byvoorbeeld DDU Topeka. Die verkoper moet die koste verbonde aan die versending van die goedere dra, sowel as die koste en risiko's van die uitvoer van doeaneformaliteite. Die koper betaal die plig en moet enige bykomende koste betaal wat veroorsaak word deur die versuim om die goedere vir invoer betyds te verwyder
DDP beteken Afleweringsbelasting betaal en word gevolg deur 'n naam van bestemming, byvoorbeeld DDP Bakersfield. Die verkoper moet die koste verbonde aan die versending van die goedere sowel as die koste en risiko's van die uitvoer van doeane formaliteite betaal. Die verkoper betaal die plig en die koper moet enige addisionele koste betaal wat veroorsaak word deur die versuim om die goedere betyds vir invoer in te vul. DDP moet nie gebruik word as die verkoper nie 'n invoerlisensie kan bekom nie
Artikel opgedateer deur Supply Chain / Logistics Expert Gary W. Marion.