Soos die verskaffingsketting die wêreld verkrimp, groei dit die besoedelingsinvloed.
Maar wat is die koste van hierdie wêreldwye krimp?
Vir daardie goedkoop voorraaditem om by jou pakhuis te kom - na die helfte van die wêreld te reis - sal dit waarskynlik vervoer word deur:
- 'N Vragmotor om dit van 'n fabriek na 'n vragposisie te kry.
- 'N Vragmotor om dit van daardie versendingspos na 'n verskepingsbestemming te kry.
- 'N Vurkhyser of kraan om dit van die verskepingsbestemming na 'n vervoermiddel te kry.
- 'N Vliegtuig of vragskip.
- Nog 'n vurkhyser of kraan.
- Meer vragmotors (ten minste twee van hulle) om dit by jou pakhuis te kry.
- Waarskynlik nog 'n vurkhyser in jou pakhuis.
Terwyl dit alles relatief vinnig kan gebeur, kan die proses baie fossielbrandstof verbrand.
En terwyl produkte steeds van hul vervaardigingsplekke na hul kliënte vervoer moet word, het die omvang van globale vervaardiging en die groter afstande wat hulle moet reis, die impak op die omgewing versterk.
Byna 30 persent van die kweekhuisgasvrystellings in die Verenigde State kom uit vervoer. Aangesien verskaffingskettings dieper in verbruikersgebiede groei, groei ook die besoedelingskruip wat verband hou met die groei van die voorsieningsketting.
Die toevoerketting in u omgewing
Een definisie van 'n geoptimaliseerde voorsieningsketting is 'n toevoerketting wat jou kliënte lewer wat hulle wil, wanneer hulle dit wil hê en dit bereik deur so min geld as moontlik te spandeer.
Dit was nie so lank gelede toe dit beteken het dat jou verskaffers en jou produksiespanne jou produkte op jou laai-hawe sal verkoop nie, gereed om te stuur.
Maar Amazon het die wêreld verander. Nou, meer en meer, lei 'n maatskappy se voorsieningsketting tot by sy eindgebruikers-deurstap . Dit beteken dat 'n maatskappy se voorsieningsketting omgewingsvoetspoor 'n halwe wêreld in 'n laekoste-vervaardigingsgebied kan begin en voortduur totdat dit die huis van almal van sy kliënte raak.
Oorweeg dit. Die tandeborsel wat jy net van Amazon beveel het, het sy lewe begin as plastiekharse en spuitgietwerk wat duisende kilometers van jou weg is. Die koolstofvoetspoor wat jou tandeborsel geskep het - net om na jou te reis - die wêreld uitgestrek.
Die vertoning van 'n afleweringsvragmotor wat op 'n Sondag afgehandel is, is beperk tot 'n paar naweke rondom Kersfees, maar dit is nou al die hele jaar deur. Die verhoogde vlak van vervoeraktiwiteit het wetenskaplikes aangespreek as gevolg van die omgewingsimpak.
En verskaffers van verskaffingskettings het ook hierdie tendens aangespreek. Dit kan vir omgewingsbekommernisse wees, maar dit is ook om koste redes.
Voorsieningsketting Volhoubaarheid en Kostebeheer
Geoptimaliseerde voorsieningsketting - soos hierbo gedefinieer - is gebaseer op drie pilare:
- Kliënte lewer wat hulle wil hê (kwaliteit)
- Wanneer daardie kliënte dit wil hê (betyds aflewering)
- En spandeer so min geld as moontlik om dit te doen (kostebeheer)
Wat die laaste pilaar betref (kostebeheer), is vervoer en fossielbrandstowwe 'n groot bydraer tot koste.
Kan die ketting help om die globale impak van vervoerbesoedeling te verbeter - nie as gevolg van 'n direkte kommer oor die omgewing nie, maar vir die voorsieningsketting- en koste-optimaliseringsredes?
Dit gebeur alreeds.
In swaargemaakte verskafferkettinghubs, soos die Port of Long Beach in Suid-Kalifornië (wat die vyfde grootste hawe in die Verenigde State is en in die maand Januarie 2018 alleen, het dit meer as 650 000 houers deur die hawe beweeg), vragmotors is opgerig 24/7 om goedere te skuif.
Dié vragmotors het nou streng bedryfsbeperkings en bedryfskriteria om die vlak van kweekhuis te verminder en die koste van die hervulling van die voertuie.
Elektriese en outonome voertuie
Een van die grootste veranderinge in die omgewingsimpak van vervoer sal die verspreiding van elektriese en outonome vervoer toerusting wees.
In die manier waarop die tolhutte amper uitsluitlik onbemande is, sal vragmotors ook bestuurderlose en elektriese word.
Drones sal gebruik word in pakhuise en in woonbuurte om by u kliënt se drumpel af te lewer.
Sommige sê dat die verskuiwing na outonome en elektriese voertuie eenvoudig die omgewingsimpak verskuif weg van vervoer en na die fasiliteite wat daardie voertuie vervaardig.
Maar die verskaffers van verskaffingskettings het vel in die spel van verlagingsvermindering. Globale voorsieningsketting het die wêreld inderdaad gekrimp. En dit is aan die globale verskaffingsketting deel te wees van die oplossing om die gevolglike omgewingsimpak te verminder.