Departement van Vervoer Vragmotor Inspeksies

by Holly Schubert

Wat om te verwag wanneer 'n DOT-inspekteur jou CMV ondersoek

Alle kommersiële motorvoertuie (CMV) wat meer as 10 000 pond weeg, moet jaarlikse DOT-inspeksies ondergaan. 'N DOT-inspeksie is 'n ondersoek deur die Departement van Vervoer om te verseker dat al die CMV-onderdele en toebehore veilig is om te gebruik, in goeie toestand en behoorlik te werk.

Daar is ses primêre vlakke van DOT inspeksies. Dit kan enige plek deur 'n gekwalifiseerde DOT-inspekteur of staatsamptenaar uitgevoer word. Die volgende lys van die verskillende vlakke sluit in 'n verduideliking van die metodes wat gebruik word om die voertuig en sy rit te assesseer:

01 - Vlak I: Noord-Amerikaanse Standaard Inspeksie

Op hierdie vlak van inspeksie sal die inspekteur versigtig wees om die bestuurder se dokumente te kontroleer, benewens die soek na dwelms, alkohol of gevaarlike materiale wat die bestuurder mag vervoer. Hierdie lys sluit in:

Bestuurslisensie
Bestuurder se daaglikse log en ure van diens
Bestuurder- en Voertuiginspeksieverslag
Mediese kaart en afstanddoening
Alkohol en / of dwelms
Hazmat vereistes

By die ondersoek van die voertuig sal die evaluering na die volgende onderdele en toebehore kyk:

Veiligheidsgordel
remme
Remlampe
Koppeltoestelle
Uitlaatstelsel
Nooduitgange en / of elektriese kabels en stelsels in enjins en batterykompartemente (busse)
raam
Brandstofstelsel
kopligte
Lampe op die uitsteek van ladings
Veilige laai
Bevestiging van vrag
Stuurmeganisme
Stop lampe
opskorting
Stempellampe
bande
Voorskou liggame
Draai seine
Wiele, velde en hubcaps
Ruitveërs

02 - Vlak II: Walk-Around Bestuurder / Voertuiginspeksie

Hierdie inspeksie is byna identies aan die vlak 1-evaluering, behalwe dat die inspekteur nie enige van die dele wat fisies onder die CMV benodig, sal nagaan nie. U kan dalk oorweeg om 'n DOT-bestuurder-voertuiglys of mobiele program te gebruik om te leer wat 'n voertuigveiligheidsinspeksie uitvoer.

03 - Vlak III: Bestuurder-Slegs Inspeksie

Op 'n vlak III-inspeksie kan u 'n diepgaande ondersoek van die volgende lys verwag:

Bestuurslisensie
Mediese kaart
Bestuurder se daaglikse logboek
veiligheidsgordel
Bestuurder- en Voertuiginspeksieverslag
Bestuurder voorval geskiedenis
Hazmat vereistes

04 - Vlak IV: Spesiale Inspeksie

Die vlak IV spesiale inspeksie verwys na 'n eenmalige ondersoek wat uitgevoer word om 'n besondere kenmerk van die voertuig te ondersoek. Dit word gewoonlik gedoen om 'n vorige eis oor die voertuig te ongeldig - ten einde 'n studie of vermoedende tendens te ondersteun of weer te gee.

05 - Vlak V: Voertuig-Slegs Inspeksie

'N Vlak V-inspeksie kan op enige plek uitgevoer word en sluit alles in vlak I ten opsigte van die voertuig in, maar sonder 'n bestuurderbyeenkoms.

06 - Vlak VI: Verbeterde NAS-inspeksie vir radioaktiewe vervoer

Sedert die DOT-regulasies vanaf 1 Januarie 2005 in werking getree het, moet alle CMV's wat die snelweg-roetebestuurde hoeveelhede (HRCQ) van radioaktiewe materiaal vervoer, die Noord-Amerikaanse Vlak VI-inspeksie slaag. Hierdie inspeksie sluit in:

Inspeksie vir radiologiese verskepings
Inspeksieprosedures
Verbeterings na vlak I
Radiologiese vereistes
Verbeterde diens kriteria

07 - Hoe jy die beste kan voorberei vir 'n inspeksie

Bestuurders kan die gevare van die bestuur van gebrekkige voertuie leer en hoe om probleme vir herstelwerk op te spoor en aan te meld, voordat daar 'n groter probleem ontstaan. Een van die beste maniere om dit te doen is om 'n eenvoudige inspeksie voor en na elke reis deur die voertuig te doen, insluitende:

Kontroleer die bande

Alhoewel bande selde uitblaas, is dit geneig om stadig te verdwyn totdat die voertuig nie meer bestuur kan word nie. Kontroleer elke band vir die lug en gebruik 'n digitale banddrukmeter om bande uit te soek wat lyk asof dit ontbloot is. Wees ook seker om die reëls en regulasies in jou toestand te ken oor moddervlaktes. Sommige state voorsien spesifieke vereistes vir moddervate / spatbordspatsels aan die agterkant van die voertuig (om spuit en puin te hou wat deur die bande geslaan word om die voorruit van die volgende verkeer te slaan).

Toets die ligte

Foutiewe ligte, gloeilampe en elektriese seine kan 'n veiligheidsgevaar wees. Maak seker dat jy nie net die breekligte nagaan nie, maar ook die kopligte, hoë balke en lae balke deur die enjin aan te skakel en stelselmatig aan te skakel.

Op soek na krake

Enige krake in die vensters (selfs klein, klein skyfies) kan vinnig baie erger word as hulle nie dadelik aangespreek word nie. Maak seker dat jy gereeld nagaan vir haarstrale en "sterre" wat deur vlieënde grind veroorsaak word.

Om te verseker dat bestuurders inspeksies met vlieënde kleure verbygaan, is dit belangrik om te weet wat die inspeksiekriteria insluit en hoe om proaktief te wees om 'n veilige CMV te handhaaf.