Die materiaalherwinningsfasiliteit, of MRF, is 'n belangrike komponent van residensiële en kommersiële enkelstroom-herwinningsprogramme. Uitgespreek as "murf", die MRF is 'n fasiliteit wat gekommunikeerde materiaal ontvang en gebruik dan 'n kombinasie van toerusting en handwerk om materiaal te skei en te verdicht in voorbereiding vir die versending stroomaf na herwinningsmiddels van bepaalde materiale wat herwin word. Materiale herstel fasiliteite word afwisselend bekend as materiaal herwinning fasiliteite of multi hergebruik fasiliteite.
Tipiese materiale wat by MRF's herwin word, sluit in ysterhoudende metaal-, aluminium-, PET-, HDPE- en gemengde papier. MRF's sluit beide skoon MRF's en vuil MRF's in.
Onderskei tussen skoon MRF's en vuil MRF's
'N skoon MRF kan gedifferensieer word van 'n vuil MRF deurdat dit 'n gebalanseerde blou bakstofmateriaal aanvaar - met ander woorde, herwinbare materiaal wat geskei is deur huishoudings of besighede. 'N Vuil MRF, aan die ander kant, verwerk huishoudelike of kommersiële afval wat nie vuilgoed verwyder het nie. Vuil MRF's maak voorsiening vir groter herstel deurdat dit materiaal wat misgeloop kon word, kan vang indien verbruikers dit in die asblik geplaas het eerder as die blou bak. Die vuil MRF-benadering kan ook die herstel van 'n wyer reeks materiale as 'n skoon MRF toelaat. Aan die ander kant kan die vuil MRF aansienlik meer manuele arbeid benodig vir sortering.
Hoe 'n materiaalherwinningsfasiliteit werk
MRF's kan in sommige opsigte wissel in terme van tegnologie wat gebruik word, maar 'n tipiese proses sal iets insluit soos die proses wat hieronder beskryf word.
Inkomende haulers kom by die MRF aan en dompel die gekombineerde materiaal op die tippende vloer. 'N Voorlader of ander grootmaat materiaal hantering toerusting val dan in 'n groot staalbak by die begin van die verwerkingslyn. Hierdie bin is bekend as die dromvoeder. Binne-in die tromvoerder, meet 'n vinnige trom die gemengde materiaal op die vervoerband teen 'n bestendige snelheid, terwyl die materiaal se digtheid ook op die vervoerband gereël word sodat dit nie te styf saam verpak word nie.
Van daarvandaan gaan materiaal na 'n voorstasie-stasie, waar werkers langs die vervoerderplek staan en enige afval, plastieksakkies of ander foutiewe geplaasde materiaal verwyder en dit vir die geskikte besit skei. Groot stukkies plastiek of staal, insluitend pype en ander groot items, kan die stelsel beskadig of werkers blootstel aan die risiko van besering.
Groter stukke karton word dan van die gemengde materiaalstroom verwyder, na bo gedruk deur groot sorteringsskywe wat op asse draai, terwyl swaarder materiaal onder bly. Kleiner stelle van die skyf kan dan kleiner stukkies papier verwyder. Aangesien materiaal geskei word, word hulle omgesit om bande te skei vir ophoping en bale.
Kragtige magnete skei staal- en blikhouers, terwyl 'n spiraalstroomafskeider gebruik word om aluminium blikkies en ander nie-ysterhoudende metale van die oorblywende saamgestelde materiaal te teken. Glashouers kan geskei word van plastiese houers deur 'n digtheidsknipper, en dan in die gebreekte glas, wat bekend staan as cullet , gehamer word.
Oorblywende plastiekhouers kan handmatig deur werkers op die vervoerband gesorteer word, of toenemend word optiese sorteerders gebruik om verskillende materiale en kleure te identifiseer. Lugklassifikasie kan gebruik word om sleutel plastiek soos HDPE en PET te skei.
Afgesonderde materiaal, behalwe glasbout, is gewoonlik gebalk, met voltooide bale met 'n gewig van 1000 tot 1500 pond.
MRF's sukkel met ongewenste materiale
Materiaale herstelfasiliteite sukkel met 'n verskeidenheid ongewenste materiale soos plastieksakke, groot voorwerpe en asblik, wat almal die behoefte aan handmatige sortering verhoog en wat ondoeltreffendheid vir MRF-operateurs verhoog en uiteindelik vir die gemeenskappe wat hulle bedien. Sulke probleme word versterk in die lig van dalende markte en laer pryse vir die materiaal wat hulle verkoop.