Die Emma Maersk bied die wêreld se grootste skip propeller aan
Koperlegerings word wyd gebruik in mariene toepassings as gevolg van hul weerstand teen korrosie en omdat hulle goeie bewerkbaarheid het. Die term bewerkbaarheid verwys na die gemak waarmee 'n metaal gesny kan word (dws gemasjineer) om 'n bevredigende afwerking teen 'n baie lae koste te behaal. Cooper legerings is ook bekend vir hul termiese en elektriese geleidingsvermoë. Bronslegerings, in die besonder, is die voorkeurmetaal vir die giet van groot skeepskroewe.
Daar is verskeie koperlegerings wat in mariene toepassings gebruik word, insluitende koper en lood wat weer goeie bewerkbaarheid het.
Die wêreld se grootste skuit propeller gebou vir die Emma Maersk
Die firma Mecklenburger Metallguss GmbH (MMG) van Duitsland word beskou as 'n wêreldleier in die ontwerp en produksie van skeepskroewe vir groot houers.
In 2006 het MMG die wêreld se grootste skeepsskroef vir die Emma Maersk vervaardig. Die Emma Maersk is een van die langste container skepe wat ooit gebou is.
Die metaal wat gebruik word om die Emma Maersk-propeller te gooi, is 'n legering van koper, aluminium, nikkel, yster en mangaan. Die ses-mes, enkel-stuk propeller het een en 'n half jaar van ontwikkeling en beplanning alleen geneem.
Die Rol van die Skuit Propeller
Die bou van 'n groot skip verg 'n groot hoeveelheid ingenieurswerk. Selfs die kleinste dele vereis baie tyd en moeite om te ontwerp en te bou.
Die deel wat die meeste tyd en gedagtes benodig, is die skip se propeller, die stuk toerusting wat die skip vorentoe beweeg. Die skroef moet miljoene kilometers van reis verduur terwyl die vaartuig vinnig genoeg is om betyds van hawe na hawe te kom.
Emma Maersk se skeepspropeller volgens getalle
Die skippropeller het 'n deursnit van 31,5 voet (9,6 meter) en weeg meer as 130 ton.
As gevolg van sy massiewe grootte het dit twee weke nodig gehad om af te koel nadat dit giet. Daarna het dit nog drie weke van afronding geneem voordat dit gereed was vir aflewering en installasie.
Om jou 'n gevoel van die massiewe grootte van Emma Maersk se skuitspeler te gee, terwyl die Emma Maersk-propeller die nommer een ter wêreld is, bekroon die koningin Elizabeth 2 vyf en die Bismark is agt.
Spesiale kenmerke van die omgewings-klank Emma Maersk
Die Emma Maersk word aangedryf deur die wêreld se grootste enkele diesel-eenheid. Die Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C 109,000 perdekragmotor weeg 2,300 ton en brand 3,600 liter swaar brandstof per uur. As gevolg van die enorme hoeveelheid brandstof wat verbrand word, word sommige van die uitlaatgas na die enjin teruggeplaas om die omgewingsimpak te verlaag en doeltreffendheid te verbeter. Sommige van die gas word ook gebruik om 'n stoomgenerator te krag om elektrisiteit en hitte te skep, waardeur dit selfs meer omgewingsgesond is, gegewe sy grootte.
Die skip is geverf met 'n spesiale silikon-gebaseerde verf. Soos meer algemeen gebruikte biologiese middels, hou dit die eiers van die romp vas. Anders as die biologiese middels, is dit egter nie giftig vir die seelewe nie. Die verf beskerm nie net die see nie, maar verlaag ook die drag en verhoog die doeltreffendheid.
Die verf alleen word gekrediteer deur elke jaar 1.200 ton brandstof te bespaar.
Feite oor die Emma Maersk
Die Emma Maersk is vernoem na Maersk McKinney Moller se vrou, Emma. Haar meidenreis begin in September 2006 en het haar van Denemarke deur die Suez-kanaal na Singapoer, China en terug na Europa geneem. Een van haar bekendste reise het in Desember 2006 plaasgevind toe sy die SS Santa kort geword het omdat sy Kersfeesgoedere van die Verenigde Koninkryk na China gedra het.